隨著化石能源的日益減少、環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，新能源產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)方向變革已是大勢(shì)所趨。新能源汽車(chē)作為一種環(huán)保型的交通工具，采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，主要包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)等類(lèi)型。

就氫燃料電池汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榱阄廴?、高能量密度、低噪音等?yōu)點(diǎn)，得到了世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的青睞。

比如日本，早在2014年，就制定了“第四次能源基本計(jì)劃”，明確提出加速建設(shè)和發(fā)展“氫能社會(huì)”的戰(zhàn)略方向，同年豐田公司推出世界第一款氫燃料電池車(chē)Mirai。

2017年，日本政府又發(fā)布“氫能源基本戰(zhàn)略”，確定了2050年氫能社會(huì)建設(shè)的目標(biāo)以及到2030年的具體行動(dòng)計(jì)劃，同年，日本11家公司成立加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)聯(lián)盟，致力于全面發(fā)展燃料電池用加氫站建設(shè)。

中國(guó)作為世界第一能源消費(fèi)大國(guó)，能源、環(huán)境面臨著有史以來(lái)最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在全球走向低碳經(jīng)濟(jì)的滾滾浪潮中，抓住能源革命的機(jī)遇，是實(shí)現(xiàn)黨的十九大報(bào)告中關(guān)于綠色發(fā)展所強(qiáng)調(diào)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展的重要抓手。

在汽車(chē)行業(yè)，發(fā)展新能源汽車(chē)，尤其是氫燃料電池汽車(chē)，成為重要的選擇。早在2001年，科技部發(fā)布的“國(guó)家“863”計(jì)劃重大專(zhuān)項(xiàng)”就將燃料電池汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)列入其中;到了近些年，緊密出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》、《中國(guó)制造2025》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》、《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件，均明確提及要重點(diǎn)研發(fā)氫能與燃料電池技術(shù)，表現(xiàn)出中央政府對(duì)該新型能源技術(shù)的大力支持。此外，多個(gè)省/自治區(qū)/直轄市也積極布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，形成了巨大的引領(lǐng)效應(yīng)(統(tǒng)計(jì)如下表)。

今年2月，財(cái)政部等四部門(mén)又聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，規(guī)定從2018年2月12日至2018年6月11日為新政過(guò)渡期，過(guò)渡期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

基于此背景，氫能和燃料電池汽車(chē)在各地政府的推廣應(yīng)用，在中國(guó)大地上如雨后春筍，呈現(xiàn)出欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。進(jìn)入到2018年，在上海、蘇州、重慶、廣東等地，具體的管理辦法與指導(dǎo)意見(jiàn)紛紛出臺(tái)，有的甚至已經(jīng)出臺(tái)了詳細(xì)的氫燃料電池汽車(chē)地方補(bǔ)助政策，極大地支持了氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

為了及時(shí)了解各省市推進(jìn)氫能和燃料電池政策落地的進(jìn)展，筆者為各位客官兒梳理了各省市出臺(tái)的燃料電池車(chē)補(bǔ)貼/獎(jiǎng)勵(lì)政策，趕快看看是否有您的家鄉(xiāng)吧!

武漢發(fā)布新能源汽車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，燃料電池汽車(chē)按照中央標(biāo)準(zhǔn)1：1進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼

2018年2月9日，湖北武漢市經(jīng)信委網(wǎng)站發(fā)布的《武漢市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則》指出，武漢市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金的補(bǔ)貼對(duì)象為消費(fèi)者;在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的軸距大于2.2米的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、按照中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額的50%確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的軸距小于或等于2.2米的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、按照中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額的20%確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的燃料電池汽車(chē)，按中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額1:1的比例確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

北京發(fā)布新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理辦法，補(bǔ)貼政策將另行制定

2018年2月26日，北京市科技委網(wǎng)站發(fā)布的《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)管理辦法》稱(chēng)，本辦法所稱(chēng)的新能源汽車(chē)是指依法獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，北京相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助政策參照《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2018〕18號(hào))另行研究制定。

蘇州出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，研究補(bǔ)貼政策，加大資金支持

2018年3月19日，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，提出近期和遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)：到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100 億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到800 輛;到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40 座，公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)和乘用車(chē)批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000 輛。

同時(shí)，做好保障措施，加大財(cái)政對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的投入力度，研究加氫站、燃料電池汽車(chē)、加氫終端補(bǔ)貼等政策，降低消費(fèi)者使用成本。

上海發(fā)布燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助方案，按中央財(cái)政1:0.5給予補(bǔ)助

2018年5月21日，上海市科委會(huì)同市發(fā)展改革委、市經(jīng)信委、市財(cái)政局聯(lián)合制定的《上海市燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》發(fā)布，該方案明確了補(bǔ)助范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。在補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)上，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助;燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

西安發(fā)布新能源車(chē)型補(bǔ)貼辦法，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼不退坡

2018年5月29日，西安市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《西安市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》明確，辦法所稱(chēng)的新能源汽車(chē)，是指符合國(guó)家有關(guān)公告要求，且納入中央財(cái)政補(bǔ)助范圍的純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)及燃料電池汽車(chē)。就燃料電池汽車(chē)而言，不執(zhí)行在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%的規(guī)定。

海南省新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按中央財(cái)政的1:0.5執(zhí)行

2018年6月1日，海南省工信廳網(wǎng)站發(fā)布了“海南省轉(zhuǎn)發(fā)四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》”的通知指出，2018年海南省新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)按中央財(cái)政同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:0.5執(zhí)行，其中，省、市縣兩級(jí)財(cái)政各承擔(dān)50%。各市縣要加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車(chē)地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金將根據(jù)中央政策要求逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。

隨后(6月4日)，海南省工信廳網(wǎng)站又發(fā)布了《關(guān)于2018年海南省新能源汽車(chē)補(bǔ)貼常見(jiàn)問(wèn)題的解釋》，明確規(guī)定新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。

河南出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，燃料電池車(chē)按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予補(bǔ)助

2018年6月5日，河南省財(cái)政廳網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策的通知》指出，新能源汽車(chē)補(bǔ)助范圍是指納入國(guó)家《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的新能源客車(chē)，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，以及燃料電池汽車(chē)。

在補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)上，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例給予推廣應(yīng)用補(bǔ)助，對(duì)于車(chē)長(zhǎng)大于8m的，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給與推廣應(yīng)用補(bǔ)助，車(chē)長(zhǎng)低于8m的，不再補(bǔ)助;新能源專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)以及燃料電池車(chē)按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予推廣應(yīng)用補(bǔ)助，并隨國(guó)家進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于新能源乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，不再給與購(gòu)置補(bǔ)貼，但實(shí)施研發(fā)推廣獎(jiǎng)勵(lì)。新研發(fā)車(chē)型進(jìn)入推薦目錄一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市推廣，銷(xiāo)量達(dá)到1000輛(含)以上，銷(xiāo)售金額達(dá)到1億元(含)以上，按銷(xiāo)售金額的2%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)車(chē)型本年度內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)金額最高不超過(guò)500萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)本年度內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)總額最高不超過(guò)1500萬(wàn)元。

廣東省出臺(tái)新能源汽車(chē)發(fā)展意見(jiàn)，省財(cái)政補(bǔ)貼資金的30%用于支持氫燃料電池汽車(chē)推廣

2018年6月14日，廣東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出加快新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)。

2018-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。各市對(duì)2018年1月1日起在省內(nèi)注冊(cè)登記的氫燃料電池汽車(chē)，可按燃料電池裝機(jī)額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，最高地方單車(chē)補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車(chē)補(bǔ)貼額度的100%。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車(chē)的補(bǔ)貼總額(國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼)，最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

重慶出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，燃料電池車(chē)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)40%補(bǔ)助

2018年6月20日，重慶市財(cái)政局網(wǎng)站發(fā)布的《重慶市2018年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》指出，補(bǔ)貼對(duì)象為在重慶市購(gòu)買(mǎi)、上牌和使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人;補(bǔ)貼產(chǎn)品為納入“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄”,并同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)家及本市補(bǔ)助要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē);補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上市、區(qū)縣(自治縣)財(cái)政補(bǔ)貼總和不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。

就燃料電池車(chē)而言，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的40%，具體來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為2400元/KW，補(bǔ)貼上限為8萬(wàn)元/輛;輕型客車(chē)、貨車(chē)以及大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)的補(bǔ)貼上限分別為12萬(wàn)元/輛和20萬(wàn)元/輛。

總的來(lái)說(shuō)，雖然目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上還主要以純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)為主，但氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)中一支重要的技術(shù)路線(xiàn)，也正在迎頭追趕。預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)將進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，行業(yè)將迎來(lái)大爆發(fā)。

新事物的出現(xiàn)，往往都避免不了質(zhì)疑，正如當(dāng)時(shí)剛剛興起的電動(dòng)汽車(chē)一樣。目前的氫燃料電池車(chē)，盡管還面臨著關(guān)鍵零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)不成熟、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素的威脅，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，這些所謂的問(wèn)題也會(huì)逐漸分崩瓦解。在推進(jìn)氫燃料電池車(chē)政策盡快落地的道路上，武漢、北京、蘇州、上海、西安、海南、河南、廣東、重慶之后，下一個(gè)又會(huì)是哪里呢?