(5)智能量測技術(shù)領(lǐng)域。包括智能用電設(shè)備及系統(tǒng)測試標(biāo)準(zhǔn)體系和功能規(guī)范、測試?yán)碚撆c技術(shù)條件、標(biāo)準(zhǔn)檢定裝置及系統(tǒng)研發(fā)等計(jì)量傳溯源測試技術(shù)，高級(jí)計(jì)量、智能控制、遠(yuǎn)程編程及診斷等智能量測技術(shù);包括量測設(shè)備及系統(tǒng)研發(fā)。

 

26、國家電網(wǎng)公司在智能用電方面已開展了哪些工作?

 

答：國家電網(wǎng)公司在智能用電技術(shù)領(lǐng)域已開展了大量的研究和實(shí)踐，部分研究應(yīng)用已達(dá)到國際先進(jìn)水平，主要體現(xiàn)在以下方面：

 

(1)關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究。開展了用電信息采集系統(tǒng)、智能電能表、電動(dòng)汽車充電設(shè)備與設(shè)施、電力光纖到戶等關(guān)鍵技術(shù)研究等;制定了用電信息采集(含智能電能表)技術(shù)領(lǐng)域的38項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車充放電技術(shù)領(lǐng)域的16項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

 

(2)關(guān)鍵設(shè)備研制。目前已研制了智能電能表、大容量充電機(jī)、光纖復(fù)合低壓電纜、用戶智能交互終端等智能用電關(guān)鍵設(shè)備。

 

(3)需求側(cè)管理實(shí)踐。不斷推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)價(jià)格杠桿，合理配置需方資源;依托行政手段和電力負(fù)荷管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)有序用電工作的預(yù)案編制和可靠實(shí)施;建設(shè)展示廳和專業(yè)網(wǎng)站，開展需求側(cè)管理的互動(dòng)交流與宣傳。

 

(4)電網(wǎng)與用戶互動(dòng)服務(wù)。初步建立了用戶服務(wù)網(wǎng)站和呼叫中心，開展了網(wǎng)上營業(yè)廳等新型互動(dòng)服務(wù)模式的探索。

 

(5)營銷自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)。建立了涵蓋電力營銷所有業(yè)務(wù)和服務(wù)節(jié)點(diǎn)的營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，大用戶負(fù)荷管理系統(tǒng)和低壓集中抄表系統(tǒng)已大量應(yīng)用。

 

27、用電信息采集系統(tǒng)主要有哪些采集方式?

 

答：用電信息采集系統(tǒng)的采集用戶包括大型專用變壓器用戶、中小型專用變壓器用戶、三相一般工商業(yè)用戶、單相一般工商業(yè)用戶、居民用戶和公用配電變壓器考核計(jì)量點(diǎn)共計(jì)6種類型。

 

用電信息采集系統(tǒng)的主要采集方式有：

 

(1)自動(dòng)采集。按采集任務(wù)設(shè)定的時(shí)間間隔自動(dòng)采集終端數(shù)據(jù)，自動(dòng)采集時(shí)間、間隔、內(nèi)容、對象可設(shè)煢。當(dāng)定時(shí)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集失敗時(shí)，主站應(yīng)有自動(dòng)及人工補(bǔ)采功能，保證數(shù)據(jù)的完整性。

 

(2)隨機(jī)召測。根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)人工召測數(shù)據(jù)。如出現(xiàn)事件告警時(shí)，隨即召測與事件相關(guān)的重要數(shù)據(jù)，供事件分析使用。

 

(3)主動(dòng)上報(bào)。在全雙工通道和數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)通道的數(shù)據(jù)傳輸中，允許終端啟動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸過程(簡稱為主動(dòng)上報(bào))，將重要事件立即上報(bào)主站，以及按定時(shí)發(fā)送任務(wù)設(shè)置將數(shù)據(jù)定時(shí)上報(bào)主站。主站應(yīng)支持主動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)的采集和處理。

 

28、用電信息采集系統(tǒng)主要有哪些通信方式?

 

答：用電信息采集系統(tǒng)的主要通信方式有光纖專網(wǎng)通信、GPRS/CDMA無線公網(wǎng)通信、230MHz無線專網(wǎng)通信、電力線載波通信、RS--485通信方式等。在用電信息采集系統(tǒng)中，通信信道可分為遠(yuǎn)程信道和本地信道：①遠(yuǎn)程通信信道用于完成主站系統(tǒng)和現(xiàn)場終端之問的數(shù)據(jù)傳輸通信。光纖專網(wǎng)，GPRS/CDMA、3G等無線公網(wǎng)，230MHz無線專網(wǎng)，中壓電力線載波等通信方式適用于遠(yuǎn)程通信信道。②本地信道用于現(xiàn)場終端到表計(jì)的通信連接，高壓用戶一般采用RS--485通信方式連接專用變壓器采集終端和計(jì)量表計(jì);低壓用戶可采用低壓電力線載波、微功率無線網(wǎng)絡(luò)、RS-485通信方式連接集中抄表終端和計(jì)量表計(jì)。

 

29、實(shí)施費(fèi)控管理的方式有哪幾種?

 

答：(1)主站實(shí)施費(fèi)控。根據(jù)用戶的繳費(fèi)信息和定時(shí)采集的用戶電能表數(shù)據(jù)，計(jì)算剩余電費(fèi)，當(dāng)剩余電費(fèi)等于或低于報(bào)警門限值時(shí)，通過采集系統(tǒng)主站或其他方式發(fā)催費(fèi)告警通知，通知用戶及時(shí)繳費(fèi)。當(dāng)剩余電費(fèi)等于或低于跳閘門限值時(shí)，通過采集系統(tǒng)主站下發(fā)跳閘控制命令，切斷供電。用戶繳贊成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

 

(2)采集終端實(shí)施費(fèi)控。根據(jù)用戶的繳費(fèi)信息，主站將電能量費(fèi)率時(shí)段、費(fèi)率和費(fèi)控參數(shù)(包括購電單號(hào)、預(yù)付電費(fèi)值、報(bào)警和跳閘門限值等參數(shù))下發(fā)終端并進(jìn)行存儲(chǔ)。當(dāng)需要對用戶進(jìn)行控制時(shí)，向終端下發(fā)費(fèi)控投入命令，終端定時(shí)采集用戶電能表數(shù)據(jù)，計(jì)算剩余電費(fèi)，終端根據(jù)報(bào)警和跳閘門限值分別執(zhí)行告警和跳閘。用戶繳費(fèi)成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

 

(3)電能表實(shí)施費(fèi)控。根據(jù)用戶繳費(fèi)信息，主站將電能量費(fèi)率時(shí)段、費(fèi)率和費(fèi)控參數(shù)(包括購電單號(hào)、預(yù)付電費(fèi)值、報(bào)警和跳閘門限值等參數(shù))下發(fā)電能表并進(jìn)行存儲(chǔ)。當(dāng)需要對用戶進(jìn)行控制時(shí)，向電能表下發(fā)費(fèi)控投入命令，電能表實(shí)時(shí)計(jì)算剩余電費(fèi)，電能表根據(jù)報(bào)警和跳閘門限值分別執(zhí)行告警和跳閘。用戶繳費(fèi)成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

 

30、智能電能表與傳統(tǒng)電能表相比有哪些新功能?

 

答：智能電能表由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通信單元等組成，具有電能量計(jì)量、信息存儲(chǔ)及處理、實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)控制、信息交互等功能。與傳統(tǒng)電能表相比，智能電能表除了基本計(jì)量功能外，還具備以下功能：

 

(1)有功電能和無功電能雙向計(jì)量，支持分布式能源用戶的接入。

 

(2)具備階梯電價(jià)、預(yù)付費(fèi)及遠(yuǎn)程通斷電功能，支持智能需求側(cè)管理。

 

(3)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、電能質(zhì)量和環(huán)境參量，支持智能用電用能服務(wù)。

 

(4)具備異常用電狀況在線監(jiān)測、診斷、報(bào)警及智能化處理功能，滿足計(jì)量裝置故障處理和在線監(jiān)測的需求。

 

(5)配備專用安全加密模塊，保障電能表信息安全儲(chǔ)存、運(yùn)算和傳輸。

 

31、用電信息采集終端有哪幾種類型?

 

答：用電信息采集終端是對各信息采集點(diǎn)用電信息進(jìn)行采集，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)雙向傳輸以及轉(zhuǎn)發(fā)或執(zhí)行控制命令的設(shè)備，簡稱采集終端。用電信息采集終端按應(yīng)用場所分類.可分為專用變壓器采集終端、集中抄表終端、分布式能源監(jiān)控終端等類型。

 

(1)專用變壓器采集終端。專用變壓器采集終端是對專用變壓器用戶用電信息進(jìn)行采集的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)電能表數(shù)據(jù)的采集、電能計(jì)量設(shè)備工況和供電電能質(zhì)量監(jiān)測，以及客戶用電負(fù)荷和電能量的監(jiān)控，并對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和雙向傳輸。

 

(2)集中抄表終端。集中抄表終端是對低壓用戶用電信息進(jìn)行采集的設(shè)備，包括集中器、采集器。集中器是指收集各采集器或電能表的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行處理儲(chǔ)存，同時(shí)能和主站或手持設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的設(shè)備。采集器是用于采集多個(gè)或單個(gè)電能表的電能信息，并可與集中器交換數(shù)據(jù)的設(shè)備。

 

(3)分布式能源監(jiān)控終端。分布式能源監(jiān)控終端是對接入公用電網(wǎng)的用戶側(cè)分布式能源系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測與控制的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對雙向電能計(jì)量設(shè)備的信息采集、電能質(zhì)量監(jiān)測，并可接受主站命令對分布式能源系統(tǒng)接入公用電網(wǎng)進(jìn)行控制。

 

32、智能需求側(cè)管理的內(nèi)涵是什么?

 

答：傳統(tǒng)的電力需求側(cè)管理是指通過采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、行政等措施，引導(dǎo)電力用戶改變用電方式，提高終端用電效率，優(yōu)化資源配置，改善和保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)電力服務(wù)成本最小所進(jìn)行的用電管理活動(dòng)，如節(jié)電技術(shù)改造、有序用電、負(fù)荷管理、需求響應(yīng)、余能回收等。智能電力需求側(cè)管理在傳統(tǒng)電力需求側(cè)管理的基礎(chǔ)上被賦予了新的內(nèi)涵，主要包括自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)、智能有序用電、遠(yuǎn)程能效監(jiān)測與能效診斷、能效電廠等。

 

(1)自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)。需求響應(yīng)是指電力用戶通過調(diào)整用電方式，轉(zhuǎn)移部分高峰用電負(fù)荷至低谷時(shí)段，以此響應(yīng)電網(wǎng)企業(yè)的電價(jià)調(diào)整或激勵(lì)措施等信息。而自動(dòng)需求響應(yīng)是建立在集成的高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過應(yīng)用先進(jìn)的傳感和決策支持技術(shù)，采用先進(jìn)的設(shè)備和控制方法，實(shí)現(xiàn)用戶與電網(wǎng)企業(yè)的實(shí)時(shí)互動(dòng)及用電設(shè)備負(fù)荷的自動(dòng)調(diào)整，以確保電網(wǎng)電力平衡。

 

(2)智能有序用電。智能有序用電主要包括實(shí)現(xiàn)有序用電方案的輔助編制及優(yōu)化，有序用電指標(biāo)和指令的自動(dòng)下達(dá)，有序用電措施的自動(dòng)通知、執(zhí)行、報(bào)警、反饋;建立分區(qū)、分片、分線、分用戶的分級(jí)分層實(shí)時(shí)監(jiān)控的有序用電執(zhí)行體系;實(shí)現(xiàn)有序用電效果自動(dòng)統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)，確保有序用電措施迅速執(zhí)行到位，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

 

(3)遠(yuǎn)程能效監(jiān)測與能效診斷。遠(yuǎn)程能效監(jiān)測與能效診斷是指通過現(xiàn)代化的傳感和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)耗能用戶主要用電設(shè)備的用電數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和遠(yuǎn)程能效診斷。

 

(4)能效電廠。能效電廠(EPP)是一種“虛擬電廠”，指通過把各種節(jié)電項(xiàng)目、合理用電項(xiàng)目打包，實(shí)施一攬子的節(jié)電改造工程，從而使所有項(xiàng)目累計(jì)實(shí)現(xiàn)的節(jié)電量達(dá)到與新建或擴(kuò)建實(shí)質(zhì)電廠相同的效應(yīng)。

 

33、如何進(jìn)行遠(yuǎn)程能效檢測與能效診斷?

 

答：所謂能效檢測與能效診斷，是指通過專業(yè)檢測儀器對耗能設(shè)備(包括照明設(shè)備、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、空氣壓縮機(jī)等)進(jìn)行能源利用效率檢測與診斷，提供真實(shí)可信的檢測報(bào)告，從而指導(dǎo)用戶進(jìn)行合理用電。隨著用電信息采集系統(tǒng)的建設(shè)，對于重點(diǎn)耗能用戶，可以遠(yuǎn)程采集和實(shí)時(shí)隘測主要用電設(shè)備的用電數(shù)據(jù)，并將采集數(shù)據(jù)與設(shè)定閾值或同類用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，從而分析用戶能耗情況，并根據(jù)需要對用戶用電進(jìn)行指導(dǎo)。通過能效檢測與能效診斷，可以對用戶節(jié)能提出建議，為能效管理實(shí)施效果提供驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)能效市場潛力分析、用戶能效管理項(xiàng)目在線預(yù)評(píng)估及能效信息發(fā)布與交流等。

 

34、雙向互動(dòng)服務(wù)的內(nèi)容和渠道主要包括哪些?

 

答：雙向互動(dòng)服務(wù)的內(nèi)容主要包括：

 

(1)信息提供。根據(jù)客戶對信息查詢的定制要求向用戶提供用電狀況、繳費(fèi)結(jié)算、電費(fèi)票據(jù)、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布、電價(jià)政策、服務(wù)種類等信息查詢服務(wù)。

 

(2)業(yè)務(wù)受理。及時(shí)受理客戶的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、投訴、舉報(bào)與建議、用電變更、故障處理、快速搶修等業(yè)務(wù)。

 

(3)客戶繳費(fèi)。提供自助終端、電費(fèi)充值卡、“一卡通”等多種繳費(fèi)方式。

 

(4)接入服務(wù)。提供分布式電源、儲(chǔ)能裝置、電動(dòng)汽車等新能源、新設(shè)備的便捷接入服務(wù)。

 

(5)增值服務(wù)?？筛鶕?jù)客戶的需求和業(yè)務(wù)拓展情況，為客戶提供用能策略、能效診斷、“三網(wǎng)融合”業(yè)務(wù)(電力光纖通道租賃業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、語音業(yè)務(wù)、IPTV業(yè)務(wù)、戶外視頻廣告業(yè)務(wù)等)等增值服務(wù)。雙向互動(dòng)渠道主要是通過電腦、數(shù)字電視、智能交互終端、自助終端、智能電能表、電話機(jī)、手機(jī)等設(shè)備，利用營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、95598供電服務(wù)中心、門戶網(wǎng)站、短信、郵件、傳真、即時(shí)通信工具等多種途徑給用戶提供靈活多樣的互動(dòng)服務(wù)。

 

35、電動(dòng)汽車主要有哪幾種類型?

 

答：(1)純電動(dòng)汽車。完全由蓄電池提供動(dòng)力的汽車，以車載可充電電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

 

(2)混合動(dòng)力汽車。裝有兩種或兩種以上動(dòng)力源的汽車，目前主要以電力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)搭載汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)。

 

(3)燃料電池電動(dòng)汽車。采用燃料電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。

 

36、電動(dòng)汽車充電模式有哪幾類?

 

答：(1)交流充電。交流充電指通過交流充電樁為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，由車載充電機(jī)實(shí)現(xiàn)交/直流變換，為車載電池充電。

 

(2)直流充電。直流充電指通過非車載充電機(jī)將交流電變換為直流電，為電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池充電。非車載充電機(jī)功率較大，從幾十千瓦到上百千瓦，通常情況下提供常規(guī)充電，也可提供快速充電，以較大電流為電動(dòng)汽車提供短時(shí)快速充電服務(wù)。目前由于電池技術(shù)性能的限制，快速充電對電池壽命損害嚴(yán)重，快速充電僅是常規(guī)充電的一種補(bǔ)充，因此又稱應(yīng)急充電。

 

(3)電池更換。電池更換是直接用充滿電的電池組更換車輛上能量已經(jīng)耗盡的電池組來達(dá)到為電動(dòng)汽車“充電”的目的。該模式可使動(dòng)力電池在較短的時(shí)間內(nèi)得到更換，具有快捷、方便的優(yōu)點(diǎn)，可以滿足用戶使用電動(dòng)汽車像使用燃油汽車一樣的續(xù)航里程和便捷性要求。2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)的電動(dòng)公交車和浙江杭州的電動(dòng)乘用車均采用這種模式。

 

37、現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)施有哪幾種類型?

 

答：電汽車充電設(shè)施可以為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，充電設(shè)施的類型會(huì)越來越豐富，目前美國已經(jīng)開發(fā)出無線充電技術(shù)?，F(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)施可分為交流充電樁、充電站、換電站三類。

 

(1)交流充電樁。交流充電樁一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝在電動(dòng)汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等室內(nèi)或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

 

(2)充電站。通常配備多臺(tái)直流充電機(jī)和交流充電樁。根據(jù)使用場地的不同，充電站又可以分為平面充電站和立體充電站。平面充電站一般建于土地資源相對寬裕的地點(diǎn);立體充電站通常建在人121密集的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)或立體停車庫，占地面積小，空間利用率高。

 

(3)換電站。換電站一般建在土地資源比較寬裕的地點(diǎn)，占地面積大，需要專用的庫房來存放電池組，同時(shí)配備必要的電池更換設(shè)施。換電站通常還配備直流充電機(jī)或交流充電樁，以便對更換下來的電池組集中充電。

 

38、現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)的選址原則是什么?

 

答：根據(jù)《國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，電動(dòng)汽車充電站的選址原則如下：

 

(1)充分發(fā)揮示范作用。在電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)中，應(yīng)與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的不同階段相適應(yīng)。當(dāng)前，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，應(yīng)將充電設(shè)施的示范效應(yīng)作為重點(diǎn)因素考慮，其選址應(yīng)重點(diǎn)考慮選擇在人流密度較大的商業(yè)或住宅區(qū)域。

 

(2)與國家科技部電動(dòng)汽車示范區(qū)域相結(jié)合。建設(shè)地點(diǎn)優(yōu)先選擇在國家科技部示范區(qū)域附近，充分展示電動(dòng)汽車充電設(shè)施的社會(huì)示范效應(yīng)，優(yōu)化資源配置。

 

(3)適合初步形成充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)電動(dòng)汽車技術(shù)性能與運(yùn)營模式要求，以電動(dòng)汽車電池能量密度、續(xù)航里程等技術(shù)參數(shù)為指標(biāo)，合理布局，建設(shè)充電站和交流充電樁等，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶合理使用電能。

 

(4)交流充電樁與充電站相結(jié)合，公用充電站與專用充電站相結(jié)合。在充電設(shè)施規(guī)劃布局中，應(yīng)考慮充電設(shè)施多樣性的要求。充電樁建設(shè)，一般選擇在營業(yè)場所停車場、公共建筑(商場、寫字樓等)和住宅小區(qū)等公共停車場或充電站內(nèi)安裝;充電站站址選擇在變電站、公共停車場等公共區(qū)域或公交、郵政等集團(tuán)車隊(duì)的專用停車區(qū)域。

 

(5)充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)與示范應(yīng)用成果相結(jié)合，優(yōu)先選擇在已推動(dòng)應(yīng)用電動(dòng)汽車的區(qū)域，擴(kuò)大充電設(shè)施的規(guī)模效應(yīng)。

 

(6)充分考慮地區(qū)電力負(fù)荷特性。電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃布局應(yīng)充分考慮充電設(shè)備所在配電網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)和配電容量。

 

39、電動(dòng)汽車充電對電網(wǎng)將產(chǎn)生哪些影響?

 

答：隨著電動(dòng)汽車的推廣普及，充電設(shè)施規(guī)模將不斷擴(kuò)大，其對電網(wǎng)將產(chǎn)生以下幾個(gè)方面的影響：

 

(1)臨時(shí)性快速充電對電網(wǎng)負(fù)荷的沖擊。由于未來電動(dòng)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用后電池容量較大，單車快速充電功率將達(dá)到數(shù)百千瓦以上等級(jí)，將對當(dāng)?shù)?a href="http://168pingshu.com/news/zbcg/" target="_blank" class="keylink">配電網(wǎng)產(chǎn)生極大的功率沖擊。

 

(2)對電能質(zhì)量的影響。由于電動(dòng)汽車充電為變流操作，需要對電動(dòng)汽車充電設(shè)備的諧波等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

 

(3)對電網(wǎng)規(guī)劃的影響。智能允電操作在配電網(wǎng)側(cè)能顯著平抑電網(wǎng)負(fù)荷、頻率波動(dòng)，降低電網(wǎng)峰谷差,提高電網(wǎng)負(fù)荷率，降低電網(wǎng)備用發(fā)電容量需求，顯著改變電網(wǎng)運(yùn)行方式，因此，需要在電網(wǎng)規(guī)劃中考慮相關(guān)影響。

 

(4)對電網(wǎng)交易模式的影響。隨著分時(shí)電價(jià)的實(shí)施，電動(dòng)汽車將采取不同的控制方式在不同時(shí)段從電網(wǎng)獲取電能補(bǔ)給，因此電網(wǎng)與電動(dòng)汽車交易模式將由簡單變復(fù)雜，需要更加先進(jìn)的電力市場來支撐。

 

40、智能家居的主要特征有哪些?

 

答：智能家居是應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和傳感技術(shù)，將與家居生活有關(guān)的各種設(shè)備和各類應(yīng)用軟件系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合到一起，既可以在家庭內(nèi)部實(shí)現(xiàn)家膳設(shè)備的自動(dòng)控制、信息共享和通信，又可以與家庭外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換，I司時(shí)可實(shí)現(xiàn)家居設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。智能家居的主要目標(biāo)是為人們提供一個(gè)集服務(wù)、管理于一體的高效、舒適、安全、便利、環(huán)保的居住環(huán)境。智能電網(wǎng)技術(shù)使智能家居的功能得到進(jìn)一步拓展和豐富。

 

基于智能電網(wǎng)的智能家居主要特征有：

 

(1)實(shí)現(xiàn)用戶與電網(wǎng)企業(yè)互動(dòng)，獲取用電信息和電價(jià)信息，進(jìn)行用電繳費(fèi)和用電方案設(shè)置等，指導(dǎo)科學(xué)合理用電，倡導(dǎo)家庭的節(jié)能環(huán)保意識(shí)。

 

(2)實(shí)現(xiàn)水表、電能表、燃?xì)獗淼榷啾淼淖詣?dòng)抄表，支持遠(yuǎn)程繳費(fèi)。

 

(3)通過電話、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等方式實(shí)現(xiàn)家居的遠(yuǎn)程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電異常，并能及時(shí)報(bào)警與處理。

 

(4)實(shí)現(xiàn)家庭安防功能，支持與社區(qū)主站的聯(lián)網(wǎng)，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供更加便捷的條件。

 

(5)實(shí)現(xiàn)與家居生活有關(guān)的便捷服務(wù)信息的互聯(lián)互通。

 

41、智能家居是如何構(gòu)成的?

 

答：通過構(gòu)建家庭戶內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)家庭空調(diào)等智能家電的組網(wǎng)與互聯(lián);通過智能交互終端、智能插座、智能家電等，可以對家用電器用電信息自動(dòng)采集、分析和管理，實(shí)現(xiàn)家電經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和節(jié)能控制，完成煙霧探測、燃?xì)庑孤┨綔y、防盜、緊急求助等家庭安全防護(hù)功能;通過電話、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等通信方式實(shí)現(xiàn)家居的遠(yuǎn)程控制等服務(wù);開展水表、燃?xì)獗淼茸詣?dòng)采集與信息管理工作：支持與物業(yè)管理中心的社區(qū)主站聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)家居安防授權(quán)和社區(qū)增值服務(wù);實(shí)現(xiàn)可定制的家庭用電信息查詢、設(shè)備遠(yuǎn)程控制、繳費(fèi)、報(bào)裝、用能服務(wù)指導(dǎo)等互動(dòng)服務(wù)功能。

 

42、什么是智能小區(qū)?

 

答：智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展賦予了智能小區(qū)新的內(nèi)涵?；谥悄茈娋W(wǎng)的智能小區(qū)是采用光纖復(fù)合低壓電纜或電力線載波等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建覆蓋小區(qū)的通信網(wǎng)絡(luò)，通過用電信息采集、雙向互動(dòng)服務(wù)、小區(qū)配電自動(dòng)化、電動(dòng)汽車有序充電、分布式電源運(yùn)行控制、智能家居等技術(shù)，對用戶供用電設(shè)備、分布式電源、公共用電設(shè)施等進(jìn)行監(jiān)測、分析、控制，提高能源的終端利用效率，為用戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的雙向互動(dòng)服務(wù)，并支持“三網(wǎng)融合”業(yè)務(wù)的開展，以及實(shí)現(xiàn)對小區(qū)安防設(shè)備和系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制。

 

43、智能小區(qū)是如何構(gòu)成的?

 

答：智能小區(qū)總體構(gòu)成包含用電信息采集、雙向互動(dòng)服務(wù)、小區(qū)配電自動(dòng)化、用戶側(cè)分布式電源及儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車有序充電、智能家居等多項(xiàng)新技術(shù)成果應(yīng)用，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、綜合布線技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、測量技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域，是一種多領(lǐng)域、多系統(tǒng)協(xié)調(diào)的集成應(yīng)用。

 

44、智能小區(qū)有哪功能?

 

答：基于智能電網(wǎng)的智能小區(qū)的功能主要包括核心服務(wù)和增值服務(wù)兩部分。其中，核心服務(wù)主要包括用電信息采集、雙向互動(dòng)服務(wù)、分布式電源接入及儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車有序充電、小區(qū)配電自動(dòng)化等：增值服務(wù)主要包括智能家電控制、信息發(fā)布、視頻點(diǎn)播、網(wǎng)絡(luò)接入、“三網(wǎng)融合”、社區(qū)服務(wù)、家庭安防等。

 

45、用電信息采集系統(tǒng)試點(diǎn)工程的內(nèi)容有哪些?

 

答：用電信息采集系統(tǒng)試點(diǎn)工程分兩批進(jìn)行建設(shè)，第一批試點(diǎn)選擇在華北、天津、河南等網(wǎng)省電力公司開展，第二批試點(diǎn)確定在北京、山東、山西等網(wǎng)省電力公司開展。

 

試點(diǎn)內(nèi)容根據(jù)用戶類別分為兩部分，第一部分的試點(diǎn)對象是國家電網(wǎng)公司專用變壓器用戶中尚未納入“大用戶負(fù)荷管理系統(tǒng)”的101萬戶：第二部分的試點(diǎn)對象是低壓用戶，具體是在每個(gè)網(wǎng)省電力公司所轄地區(qū)選擇一個(gè)地(市)(直轄市選擇一個(gè)區(qū))做試點(diǎn)，每個(gè)試點(diǎn)市(區(qū))根據(jù)用戶規(guī)模安排5萬～10萬戶(或3萬～5萬戶)作為試點(diǎn)對象。

 

建設(shè)內(nèi)容：制定采集系統(tǒng)技術(shù)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，編制采集系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè)方案，建設(shè)采集系統(tǒng)主站，統(tǒng)一‘開發(fā)并應(yīng)用采集系統(tǒng)主站軟件，完善軟件功能;組織設(shè)備入網(wǎng)檢測和招標(biāo)采購;建設(shè)10kV配電臺(tái)區(qū)的光纖通信網(wǎng)絡(luò)，對低壓配電網(wǎng)的饋線、樓宇進(jìn)戶線、計(jì)量表箱進(jìn)行適應(yīng)性改造，按照國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一部署組織采集系統(tǒng)設(shè)備安裝和

 

調(diào)試。

 

46、省級(jí)集中95598供電服務(wù)中心試點(diǎn)工程的內(nèi)容有哪些?

 

答：省級(jí)集中95598供電服務(wù)中心試點(diǎn)工程選擇在江蘇和山西建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的省級(jí)集中供電服務(wù)中心和95598門網(wǎng)站。建設(shè)內(nèi)容如下：

 

(1)省級(jí)集中95598供電服務(wù)中心。在原有地(市)級(jí)供電服務(wù)呼叫中心的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地區(qū)特點(diǎn)，通過合理整合資源，構(gòu)建省級(jí)集中供電服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)對全省范圍內(nèi)報(bào)裝、報(bào)修、查詢、投訴等業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和監(jiān)控;編制省級(jí)集中供電服務(wù)中心,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，新建或改擴(kuò)建軟硬件設(shè)施，建立省級(jí)集中供電服務(wù)中心。

 

(2)95598門戶網(wǎng)站。以省為單位建設(shè)統(tǒng)一的門戶網(wǎng)站，為用戶提供信息發(fā)布、信息查詢、故障報(bào)修、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、在線費(fèi)用結(jié)算、能效評(píng)價(jià)和用能策略制定等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)用電服務(wù);編制門戶網(wǎng)站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和雙向瓦動(dòng)用電服務(wù)規(guī)范等，編制門戶網(wǎng)站建設(shè)方案，新建基于統(tǒng)一設(shè)計(jì)、具備互動(dòng)功能的門戶網(wǎng)站等。

 

47、電動(dòng)汽車充電設(shè)施試點(diǎn)工程的內(nèi)容有哪些?

 

答：電動(dòng)汽車充電設(shè)施第一批試點(diǎn)工程選擇在北京、卜海、天津、濟(jì)南、杭州、武漢、長沙、西安、南京、大連l0個(gè)城市建設(shè)50個(gè)快速允電或更換電池的充電站。第二批試點(diǎn)工程在第一批試點(diǎn)工程的基礎(chǔ)上計(jì)劃再建設(shè)公用充電站25座，交流充電樁6209臺(tái)。要求計(jì)劃建設(shè)5座及以上允電站的城市，至少建設(shè)l座大型充電站。建設(shè)內(nèi)容如下：

 

(I)建設(shè)交流充電樁。充分依托國家電網(wǎng)資源優(yōu)勢，在國家電網(wǎng)營業(yè)場所停車場全面建設(shè)交流充電樁;在各種新建公共建筑和居民小區(qū)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝時(shí)，同步建設(shè)交流充電樁：在現(xiàn)有具備改造條件的公共建筑和居民小區(qū)停車場，逐步規(guī)劃新建交流充電樁，以滿足迅速增加的電動(dòng)乘用車充電需求。

 

(2)建設(shè)公用充電站。在土地資源緊張、土地價(jià)格較高的繁華地段建設(shè)立體式充電站，在其他地段建設(shè)平面式充電站，以具備為各類電動(dòng)汽車充電的能力。結(jié)合當(dāng)?shù)赝茝V應(yīng)用車型和需求，因地制宜地建設(shè)獨(dú)立電池更換站。

 

(3)研究電動(dòng)汽車充電站關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車充電站、充電樁設(shè)計(jì)技術(shù)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，進(jìn)行充電裝置安裝和調(diào)試，研究運(yùn)行管理模式，為充f乜設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行提供制度保障.

 

48、智能小區(qū)/樓宇試點(diǎn)工程的內(nèi)容有哪些?

 

答：在北京、廊坊和重慶各選擇2個(gè)小區(qū)進(jìn)行智能小區(qū)建設(shè)。在上海分別選擇1個(gè)新建和已有公共建筑建設(shè)或改造為智能樓宇。建設(shè)內(nèi)容如下：

 

(1)建設(shè)智能小區(qū)。分別采取光纖復(fù)合低壓電纜和電力線載波技術(shù)建設(shè)入戶通信網(wǎng)絡(luò);建設(shè)用電信息采集系統(tǒng)，建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，推廣應(yīng)用智能家電、智能交互終端等智能用電設(shè)備，研制并應(yīng)用居民用能服務(wù)系統(tǒng)等設(shè)備和系統(tǒng)：編制智能小區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制智能小區(qū)建設(shè)方案。

 

(2)建設(shè)智能樓宇。分別采取光纖復(fù)合低壓電纜和電力線載波技術(shù)建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò);推廣應(yīng)用蓄冷蓄熱等節(jié)能設(shè)備，研制并應(yīng)用樓宇用能服務(wù)系統(tǒng)、用戶側(cè)分布式電源及儲(chǔ)能管理系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備;編制智能樓宇相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制智能樓宇建設(shè)方案。

 

(3)研究電網(wǎng)公司與電力用戶雙向互動(dòng)的實(shí)現(xiàn)方式，支持“三網(wǎng)融合”;研究智能小區(qū)的運(yùn)營和商業(yè)推廣模式，為今后推廣智能小區(qū)積累經(jīng)驗(yàn)。